2024年11月1日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊破浪出征，開(kāi)啟為期近7個(gè)月的科考征程，一起出征的還有中國建筑旗下中建港航局南極秦嶺站配套項目建設團隊，今天，一起聽(tīng)建設者親述他們在南極的故事。

　　分秒必爭抓住好天氣的窗口期

　　來(lái)到南極，最直觀(guān)的感受就是風(fēng)大，5、6級風(fēng)對于秦嶺站的建設者們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是難得的好天氣，同時(shí)還要直面強紫外線(xiàn)輻射，就算嚴密防護，依然難以避免被曬黑甚至曬傷。聽(tīng)先遣隊員們說(shuō)，剛來(lái)時(shí)建筑都被冰雪覆蓋，首要工作就是將發(fā)電機房從冰雪覆蓋層中開(kāi)挖出來(lái)，以確保臨時(shí)用電供應，前幾天連熱水都喝不上，更別說(shuō)熱乎可口的飯菜了。

　　上站后，我們很榮幸參與了碼頭的卸貨工作。在站區的統一指揮下，搶抓風(fēng)小浪低的窗口期，與嚴酷的自然環(huán)境搶時(shí)間，安全順利完成中國第41次南極考察隊秦嶺站卸貨任務(wù)。

　　南極的海水沒(méi)有舟山的咸

　　南極秦嶺站配套項目最關(guān)鍵的一步就是鉆孔，尤其是如何利用有限的機械設備與基礎資料，準確無(wú)誤地將取水孔鑿至海面不凍層以下。經(jīng)過(guò)與中國極地研究中心工程部以及站區、設計、監理等相關(guān)方就施工方案進(jìn)行多次溝通研討，結合現場(chǎng)勘察，項目團隊果斷放棄原定海灣取水口位置，在保證取水泵吸程與揚程的前提下，重新開(kāi)挖場(chǎng)地，準確測量崖壁長(cháng)度、海面與泵站基準面高差，確定鉆孔位置與角度，最終順利成孔。

　　讓我印象深刻的是，孔洞開(kāi)鑿過(guò)程中，空壓機將孔洞中破碎的巖石和巖隙海水吹出，經(jīng)常會(huì )打到作業(yè)人員身上，我們的專(zhuān)業(yè)工程師譚雄憑借扎實(shí)機械操作技術(shù)，最終完成所有孔洞開(kāi)鑿任務(wù)。完工以后，譚雄那一句“南極的海水沒(méi)有舟山的咸”，瞬間逗笑在場(chǎng)所有建設者。

　　團結就是力量

　　在南極秦嶺站，設置機械班組、用電保障班組、用水保障班組和施工班組等，大家分工明確。但是，不論是誰(shuí)的活遇到了困難，總有一群人積極主動(dòng)伸出援手：集裝箱倒貨，大家排成一排，手手相傳，省時(shí)省力完成；駁船靠岸風(fēng)浪大，一堆人沖上去拉纜繩，堪稱(chēng)“現代版纖夫”。

　　最讓我感動(dòng)的是，取水口臨時(shí)電纜遠距離敷設時(shí)，因防寒服太厚導致敷設作業(yè)困難，大家看到我們在吃力拖拽時(shí)，紛紛伸出援手，自動(dòng)排成一排幫助我們把電纜敷設好。在這里，沒(méi)有身份地位的差距，是兄弟、是戰友。我相信，大家擰成一股繩，肯定能如期把任務(wù)完成。

　　我們和企鵝為伴

　　干凈、純潔、美麗、壯觀(guān)，這些詞用來(lái)形容南極大陸毫不為過(guò)，尤其是南極本土的生物，更是頑強勇敢，比如可愛(ài)的企鵝與萌萌的海豹。我們在作業(yè)過(guò)程中，時(shí)不時(shí)會(huì )有三五成群的企鵝在附近，或小憩、或在水中遨游、或好奇地盯著(zhù)我們，沒(méi)有一絲懼怕。天上的賊鷗迎風(fēng)翱翔，水中的海豹肆意玩耍，我們邊干活邊欣賞著(zhù)這難得的景象。人與自然和諧共處，這是多么完美的詮釋啊。

　　中建港航局南極秦嶺站配套項目秦嶺站具有高寒、強風(fēng)的氣候特點(diǎn)，中建港航局項目團隊在抵達秦嶺站后，圍繞冰川下取水系統建設和正常使用等方面進(jìn)行嘗試研究，攻克系列難題，為完善極地考察支撐保障體系貢獻力量。（企業(yè)文化部，中建港航局供稿）