3月8日，由中國建筑旗下中建六局、中建絲路承建的西安幸福路北延伸工程超大型獨塔斜拉橋，經(jīng)過(guò)120分鐘逆時(shí)針旋轉，順利跨越隴海鐵路，成功實(shí)現69.45度轉體，創(chuàng )國內多向不對稱(chēng)斜拉橋轉體重量之最。

　　該座獨塔斜拉橋總長(cháng)超過(guò)160米，轉體重量達到4.8萬(wàn)噸，是幸福路北延伸工程主線(xiàn)上跨隴海鐵路的立交橋的核心部分。為不影響繁忙的隴海鐵路干線(xiàn)正常運行，項目建設團隊選擇通過(guò)轉體方式實(shí)現立交橋對隴海鐵路的跨越。本次斜拉橋轉體成功實(shí)施，標志著(zhù)全線(xiàn)控制性工程取得重大突破。

　　在轉體實(shí)施過(guò)程中，斜拉橋兩端頭中軸線(xiàn)定距精度誤差以毫米級計算，這對轉體姿態(tài)控制提出異常嚴苛要求。為實(shí)現精確對接，項目團隊采用智能化牽引控制系統、智能化監控系統、北斗衛星定位系統實(shí)時(shí)監測轉體角速度、線(xiàn)速度、實(shí)時(shí)空間位置等參數，在4臺1000噸自動(dòng)連續千斤頂的牽引下，最終實(shí)現毫米級精確控制。

　　西安幸福路北延伸工程是連接幸福北路與廣運潭大道的核心紐帶，是西安市重點(diǎn)市政工程、民生工程，“七橫十縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。項目建成通車(chē)后，將有助于完善西安市城東綜合交通體系、緩解東二環(huán)壓力，助力地方經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。（中建六局、中建絲路供稿）